丰田总裁:如果所有汽车都用电 日本夏天就没有电了
丰田章男说，在日本这样的国家，大部分电力来自煤炭和天然气，推广电动汽车对环境不利。
腾讯科技讯12月18日，电动汽车成为最热门的技术发展趋势之一，特斯拉和威来是主导力量。然而，日本汽车巨头丰田公司总裁丰田章男认为，电动汽车被过度宣传，支持者没有考虑发电产生的碳排放和电动汽车改造的成本。
作为日本汽车工业协会会长，丰田章男在年终新闻发布会上说，如果所有汽车都用电，日本夏天就没有电了。支持电动汽车车队所需的基础设施将耗资14万亿至37万亿日元，相当于1350亿至3580亿美元。
丰田章男说：“当政客们说‘让我们淘汰所有使用汽油的汽车’时，他们明白这一点吗？如果日本在禁止汽油车方面过于草率，那么目前汽车行业的商业模式将会崩溃，导致数百万人失业。"
但电动车的支持者表示，电动车可以在夜间电力需求较低的时候充电。随着时间的推移，其他环保技术(比如太阳能)可以用的更多。
12月初，有媒体报道称，日本政府即将宣布，从2035年起禁止销售新的汽油动力汽车，同时仍允许混合动力电动汽车上路。这样的禁令是效仿美国、英国等国家的做法。但由于行业阻力，日本目前尚未发表任何声明。经贸部官员表示，他们还没有对汽油车的未来做出决定。
丰田章男说，在日本这样的国家，大部分电力来自煤炭和天然气，推广电动汽车对环境不利。他说：“我们生产的电动汽车越多，我们排放的二氧化碳就越多。”他也担心政府的规定会让汽车成为“巅峰之花”，普通人根本买不起。
根据美国能源信息管理局(EIA)的一份报告，2019年日本总发电量的70%或661太瓦时来自化石燃料。去年，煤炭占全国总发电量的31%，天然气占27%。
考虑到日本的电力来源，丰田章男的担忧似乎是有道理的。然而，他的观点也支持特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)对公司总体目标的预期。在批评电动汽车炒作的过程中，丰田章男似乎无意中为特斯拉的能源业务辩护。
在特斯拉总体规划的第一部分，马斯克写道，特斯拉的目标是加快从“采矿和燃烧”碳氢化合物经济向太阳能经济的转变。特斯拉选择进入汽车行业，大概是因为交通运输是碳氢经济不可或缺的一部分。例如，2018年，交通运输占日本石油消费量的38%。
根据丰田章男的说法，马斯克似乎在几年前就预测到转向电动汽车将对电力行业产生巨大影响。鉴于此，特斯拉能源及其不断扩大的产品阵容将意义重大。
特斯拉能源的工作表明，可再生能源和电池储能系统可能是丰田章男在会议期间暗示的发电问题的部分解决方案。特斯拉的能源部已经开始在几个国家提供电力支持，包括英国、澳大利亚、德国，甚至可能包括以色列。
与普锐斯等车型相比，丰田在混合动力汽车领域处于领先地位。混合动力汽车将汽油机和电动机结合起来，可以在传统加油站加油。丰田没有向美国或日本的大众市场销售纯电池电动汽车，但它确实有一种使用氢燃料电池的车型。
电动汽车制造商特斯拉(Tesla)今年股价上涨逾6倍，推动其市值超过丰田(Toyota)，成为全球市值最高的汽车制造商。(腾讯科技评论/陆瑾)