订单不是问题 产能才是瓶颈！工人加班到凌晨 超循环牛能走多久？
自去年11月以来，国内钢铁价格上涨速度像火箭一样快。大部分钢材涨价幅度在200-400元/吨，其中螺纹钢、板材、结构钢涨幅居前。但以钢材为主要原料的钢结构企业在采访中表示，目前公司所有的精力都在生产中，没有明显的成本上涨压力。
在经历了新冠肺炎肺炎疫情引发的全球经济冲击后，2020年下半年以来，国内商品价格稳步回升，经济发展逐步进入“后疫情时代”。
随着国内外需求复苏的节奏，包括黑色、有色金属、化工等在内的许多大宗商品价格近期都达到了一个阶段，甚至是历史高点。市场红火，股市共鸣，市场谈“周期复苏”横行。
对于作为上游的大宗商品价格暴涨，下游是否具备接受力？近期资本市场围绕周期品的狂欢，是基于供需现状，还是一场资金游戏？带着问题，证券时报e公司记者近期多方探访位于产业链上下游的行业企业，结合专业分析师观点，以期探析本轮周期热的持续性。
旺季已过，加工企业依然赶工忙
到年底，中国北方已经下雪了。虽然很多行业都走出了金九银十的传统旺季，但今年冬天的制作现场却异常火爆。
“最近几个月，我们的生产线一直满负荷运转，订单不成问题，产能是我们的瓶颈。”虽然是冬天，但路宏钢结构(002541)杨过基地火花四溅，机器轰鸣，车间里没有一丝寒意。公司相关负责人对前来参观的证券时报E公司记者说：“现在生产线是两班倒。说到工期，还有加班到凌晨。”
路宏钢结构公司的许多工人正在打磨部件
路宏钢结构焊接场
路宏钢铁杨过生产基地内部
同样的情况在安徽黄甫钢结构(002743)生产车间上演。
“一般来说，传统建筑行业的旺季在第二、三季度，但今年已经进入第四季度，订单依然旺盛。工人们中午在加班。为了节省时间，所有的饭菜都在车间里做。”黄甫钢结构内部人士告诉证券时报e公司记者。
黄甫钢结构生产车间一角
黄甫钢结构生产车间焊接场地
自去年11月以来，国内钢铁价格上涨速度像火箭一样快。大部分钢材涨价幅度在200-400元/吨，其中螺纹钢、板材、结构钢涨幅居前。但以钢材为主要原料的钢结构企业在采访中表示，目前公司所有的精力都在生产中，没有明显的成本上涨压力。
“我们的产品定价采用‘原材料加工费’模式，客户会支付一定比例的定金。随着钢材价格的上涨，我们钢结构产品的价格也会同时上涨。同时，我们将利用客户支付的保证金及时购买和锁定原材料成本，可以适当将钢材价格波动的风险转嫁给下游。”上述路宏钢结构负责人解释说。
钢结构企业不怕钢价上涨。除了产品定价机制的因素，更大的信心来自于对产品的旺盛需求。“不仅是我们的大工厂，还有一些小型钢结构工厂也拿不到订单。目前我们的制造订单一直很充裕，时不时会因为任务紧张而压低一些订单。有些客户甚至会主动提价，以便能够下单。”
据悉，由于利润微薄，近年来钢结构企业扩大生产的欲望不强，“新进入者”数量越来越少，而下游需求相当旺盛，导致供需矛盾日益突出。上述路宏钢结构负责人告诉证券时报e公司记者：“目前钢结构行业的竞争格局还比较分散，没有人会率先贸然提高加工费。但在供需矛盾的刺激下，随着龙头企业的市场份额和品牌认知度上来，我们预计涨价会提前。”
从事铝加工业务的路宁(化名)对原材料价格上涨并不看好。
他承认，今年下半年电解铝价格一路飙升，企业作为直接下游，通常需要现货现金购买原材料。随着原材料价格的上涨，购买同样的原材料意味着为货物支付更多的费用。但在销售过程中，客户通常是先付定金，也就是说整个生产过程需要自己垫付资金。作为一个民营企业，公司资金本来就紧张，大多数情况下都会借钱来提货。材料价格的上涨对公司的资金周转能力提出了更多的挑战，也无形中增加了财务费用。铝加工是低利润行业。如果付款有问题，赚的钱不够银行利息。