理想的车资金很高 除了扩展范围 纯电动汽车也将推出
在以纯电动技术为主流路线的新车阵营中，理想车型独树一帜，选择了增程技术方案，即利用内燃机增程器为电机发电，解决电动车续航焦虑，兼顾电动驾驶体验。
坚持增程技术方案的理想车也提前开始拥抱纯电动技术。
36氪从很多业内人士了解到，Ideal Auto计划推出纯电动汽车，将搭载其最新的纯电动技术平台。
关于纯电动汽车的推出时间，最近接触到的几个理想汽车募捐路演的人告诉36。理想车透露，2022年，除了计划推出的增程全尺寸SUV，纯电动平台车型也有所推进。“BEV(电池电动车)也计划最早在2022年亮相，2023年推出。它将配备理想的超快速充电和高压平台技术。”
关于以上电动车推出时间的信息，理想车官方否认36铢。" BEV项目正在进行前期研究，目前还没有固定的发射时间."
不过，一位接近理想汽车BEV项目的人士告诉氪36，考虑到汽车R&D和测试的长周期，理想首款纯电动汽车的推出时间很可能比上面预测的要晚很多。
12月2日美股上市前，理想汽车宣布计划发行4700万股美国存托股票(ADS)，净募集金额约16.02亿美元。如果承销商行使超额配售选择权，理想汽车将筹集约18.405亿美元。
在公告中，理想汽车将这笔巨额融资的使用分为四个部分：
1.约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电；
2.约20%用于下一代BEV(电池电动车)平台和未来车型的研发；
3.约20%用于自主驾驶技术和解决方案的研发；
4.余额用于公司的一般用途。
36从二级市场了解到，理想的汽车筹资计划出乎意料。“7月底，刚刚IPO，账户里还有200亿，这次筹资可能会掀起新一轮军备竞赛。”7月31日，理想汽车在纳斯达克上市，融资14.73亿美元。仅仅三个月后，Ideal Auto再次提交了一份300页的招股说明书，计划筹资超过120亿元人民币。
理想汽车宣布，其董事王兴有兴趣在此次增发中认购2000万美元的广告，但这一邀请不具有约束力。公告发布第二天，理想汽车路演开始。
在以纯电动技术为主流路线的新车阵营中，理想车型独树一帜，选择了增程技术方案，即利用内燃机增程器为电机发电，解决电动车续航焦虑，兼顾电动驾驶体验。
在今年三季度的财报会上，理想汽车CEO李翔明确表示，在400kW快充技术成熟之前，不会推出纯电动汽车。“扩展程序技术在大型SUV和MPV中的应用已有5-10年。优势。”Ideal Car计划在2022年推出的全尺寸SUV，就是拓展续航里程的技术解决方案。
李翔还表示，400kW快充技术需要三个条件支撑：800V以上的电压平台，500Ah超快充国标，4C充电率以上的电池。
但现在，李翔显然想通过自己的研究来缩短推出纯电动汽车的距离。一位接近李翔的业内人士向Kr36分析，李翔可能认为2023年或2024年纯电动汽车在某些细分市场的竞争力会更强。“他的判断逻辑是，推出的BEV应该能够击败自己的扩展范围。如果计划提前，就意味着他对电动车发展速度和生态的重新判断。”
扩大理想汽车里程的技术方案正在被市场认可。从2020年1月到10月，已经交付了21，852辆理想的汽车，并且在
但与此同时，使用纯电动技术的特斯拉、威来和肖鹏汽车的销量也在上升。10月和11月，威来连续两个月交付5000多台，特斯拉借助国产Model 3每月交付1万多台。
但36氪此前独家报道称，特斯拉中国工厂明年将有55万台的生产计划，在11万台的出口任务之外，中国将消化40多万台。与此同时，特斯拉充电桩厂也在上海竣工，计划明年生产1万个充电桩，充电功率250kW，超过特斯拉进入中国以来中国建成的充电桩总数。有了高压销售任务和过充设施，特斯拉无疑将全方位渗透中国新能源汽车市场。
面对纯电阵营的强势攻势，李湘显然及时调整了策略。“现在理想汽车同时在做三件大事，开发下一代自动驾驶，开发下一代增程技术平台，开发新一代BEV平台。”二级市场有人告诉氪36，如果不拿现在的100亿人民币，资金会有些紧张。但目前市场波动频繁，也给理想车的募集增加了变数。