前瞻| FF三步回归中国:获得珠海国资股份 吉利代工 明年下半年量产
关注：
1FF在美国借壳上市后，将在广东省珠海市建立“国内生产基地”，吉利作为合作伙伴主导制造流程；
2据悉，珠海国资投资20亿元FF；
3FF已经开始在珠海横琴工作，目前有10多名员工；
4如果一切按计划顺利进行，FF将于2022年下半年在中国正式量产；
5FF的老股东恒大集团也参与了FF的融资谈判。
腾讯新闻《潜望》李思怡
乐视创始人贾跃亭创立的高端电动车品牌法拉第未来(Faraday Future，FF)可能要比自己先登陆中国。
“不是空穴来风。”一位接近贾跃亭的投资者告诉腾讯新闻《潜望》，最近关于FF登陆资本市场、与中国汽车制造商吉利合作的传言是真的。
虽然FF和吉利双方对合作事宜讳莫如深，并以“市场传言不予置评”作为回应，但这并不能阻挡现实中正常的合作步伐。
许多消息人士表示，FF在美国借壳上市后，将在广东省珠海市设立“国内生产基地”，吉利将作为合作伙伴领导制造过程。
珠海国资参与了FF的这次投资。腾讯新闻《潜望》了解到FF和珠海在融资金额、FF国内工厂进度、量产时间、销售目标等方面设置了赌博条件。
据悉，珠海国资投资规模为20亿元。有知情人士也表示，用FF上市后的融资规模应该是1: 1。最后FF在国内主体上市，实现此次投资的启动。
如果一切按计划顺利进行，FF将于2022年下半年在中国正式量产。
借壳上市，资金募集主要来自国内
1月26日，据科技媒体36氪报道，FF最早两周内上市。
彭博社1月11日报道称，FF正在考虑与房地产解决方案收购公司(PSAC)合并。纳斯达克)与SPAC(特殊目的收购公司)一起登陆资本市场。
位于纽约的空壳公司几个月来一直在10美元上下徘徊。自FF借入PSAC的消息传出后，其股价飙升，1月26日上涨15.85%，收于每股13.23美元。
据彭博社(Bloomberg News)当时报道，PSAC正在通过路演进行PIPE融资以支持交易，筹集资金4亿美元，合并后的公司估值约为30亿美元。
去年12月，由FF前首席财务官斯特凡克劳斯(Stefan Krause)和CTO乌尔里希克兰兹(Ulrich Kranz)创立的电动汽车公司卡诺与轩尼诗资本收购公司四(HCAC)合并。纳斯达克)，并以SPAC模式登陆资本市场。
2021年1月5日，FF刚刚任命Zvi Glasman为新任首席财务官。他主要负责FF的财务、投资者关系和资本管理。Zvi Glasman的经历包括上市公司和三家私募股权公司的CFO。
“FF已经融资很久了，”一位接近FF的人士告诉腾讯新闻《潜望》，FF在海外融资不畅的情况下开始瞄准国内资金。“国内资金愿意投资，更多的是FF上市。”
另一个接近恒大和FF的人
士对腾讯新闻《潜望》表示，FF此次融资主要以挂牌后来自二级市场的资金为主。一位长江商学院的校友曾表示数位长江商学院的校友看多FF。他在2020年年中时表示，大家已筹集部分资金参与FF的投资。腾讯新闻《潜望》尚未获知投资的具体金额。
2016年11月乐视出现资金危机时，贾跃亭长江商学院的十几名同学宣称首笔投资FF国内主体乐视汽车6亿美元，先期支付3亿美元。这笔投资最终未能落地。
已在珠海基地开展工作，吉利或主导生产
一个月之前珠海新注册的一家汽车公司，被视为FF新一轮国产动作的开始。
2020年12月14日，“法法汽车（珠海）有限公司”在珠海注册成立，注册资本2.5亿美元。法人代表为贾晨涛。
公司直接指向FF：贾晨涛亦担任乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事；法法汽车（珠海）是FF香港控股有限公司的全资子公司。
上述接近恒大与FF人士表示，FF获得珠海的支持，在珠海建立“国内生产基地”。外界传言吉利投资的3000-4000万美元的投资，或主要用于产线建设。
吉利主导的FF珠海工厂，坐落于珠海市金湾区。该区在4年前就提出“打造国家级新能源汽车制造基地”的目标，并落地许多新能源汽车配套体系。
其中一位表示， “FF的品牌仍具有一定吸引力”。吉利多个品牌新能源战略，FF迫切希望在国内生产交付，双方的诉求在”借助彼此优势实现资源整合”方面趋向一致。
另一个背景是，吉利总部所在的浙江省，此前就曾与乐视汽车试图合作。2016年，乐视超级汽车曾在浙江省德清县莫干山建立乐视汽车产业园。
据悉，首款量产车型或为FF 91车型的简化版，简化版车型价格相对便宜，主要面对更主流的人群。
一位接近珠海地方招商引资人士告诉腾讯新闻《潜望》，FF目前已经在珠海横琴展开工作，目前有超过10名工作人员。
贾跃亭曾生悔意，力促与恒大再次合作
消息称， FF的老股东恒大集团也参与了FF此次融资洽谈。腾讯新闻《潜望》获悉，恒大集团是以大股东的身份参与其中，履行股权转让、上市公司结构及治理等相关权益。
2018年6月25日，恒大宣布以67.467亿港元收购香港时颖公司，获得45% Smart King公司股份。此前，时颖投资20亿美元持有Smart King 45%股份，FF原股东（贾跃亭）以FF作价入股占Smart King 33%股份。
好景不长，双方嫌隙逐生至2018年10月份矛盾公开化，随后贾跃亭在香港启动紧急仲裁司法程序。在围绕FF“控制权之争”的多轮博弈后，双方在2018年12月31日达成的和解协议。
根据和解协议，恒大持有FF 32%的优先股，并100%持有恒大FF香港。同时，贾跃亭可以在5年内回购恒大所持FF股份。
与FF分道扬镳后，恒大耗资超百亿在新能源汽车领域大举进行收购与兼并。与之形成鲜明对比的是，FF的新一轮融资迟迟未有进展，量产遥不可及。在此期间，贾跃亭申请个人破产，将所持FF股权成立债权人信托。
“ 也不排除与恒大的再次合作，老贾一直在做努力。”接近贾跃亭的消息人士表示，与恒大分手后，贾跃亭悔意顿生，之后曾多次主动向恒大示好。“将CEO职位让位予毕福康（Carsten Breitfeld）便是示好的体现之一。”
该人士告诉腾讯新闻《潜望》，恒大当年曾5次提出贾跃亭让出FF控制权的方案，但均被贾跃亭驳回。
据了解，当年恒大最终给出的方案是，贾跃亭让出FF CEO，贾担任恒大汽车副董事长，在FF的股份置换至恒大汽车，贾的国内债务由恒大提供担保，获得10亿元进行非汽车领域创业等。
虽然恒大汽车自有品牌恒驰的首款车型计划2021年量产交付，但近期完成新一轮增资将恒大汽车的市值推高至3900亿元以上。分析人士认为，如FF能再次“傍上这棵大树，无疑是不错的选择”。