《价格屠夫》特斯拉降价冲击波:官网3个月内难取车
据悉，特斯拉国产Y型在10小时内已订购10多万辆。相反，威来汽车大量订单被取消的消息也在网上疯传。
本报记者盛智滨报道
“我一个人在店里，一天处理交易大概有25单。”2021年1月3日，在上海长宁路特斯拉体验店，销售顾问李明(化名)如上所述向记者讲述了自己的销售业绩。之后，李明还向记者展示了一段白天消费者排队下单的视频。
李明口中的“热”款是指特斯拉的国产Y型，1月1日，特斯拉新车型特斯拉Y型正式上线。
特斯拉中国官网显示，国产Y型已经推出了长寿命版和高性能版两款。其中，长命版起步价33.99万元，比之前预售价48.8万元低14.81万元；高性能版起步价36.99万元，比之前的预售价53.5万元下降了16.51万元。
根据上面的消息，特斯拉官网，中国一度因流量超负荷瘫痪，线下店铺人满为患。然后有报道说特斯拉国产Y型在10个小时内就订购了10多万辆。相反，威来汽车大量订单被取消的消息也在网上疯传。
然而，1月5日，记者要求特斯拉相关负责人核实通过互联网传输的订单数量“10小时突破10万辆”的说法，否认了通过互联网传输的销售数据：“这不是我们披露的数据，我们不知道它来自哪里”。
威来总裁秦回应称，威来订单稳定且不断增加。“有人说威来官网因为退订爆了，但是威来官网和威来订单从来没有一毛钱的关系。我觉得这些谣言还是要做一点功课的。”
中南财经政法大学数字经济研究所执行院长、教授潘鹤林告诉记者，从成本来看，由于国内工厂生产成本的降低和部分税费，国产特斯拉的价格明显低于进口版。
在线和离线访问者的数量激增
“官网订单页面可能因为流量激增暂时无法刷新，需要耐心等待一段时间。”1月1日中午12点，特斯拉客服官方微博发布上述消息。
不仅仅是网上，1月3日下午5点，记者来到上海长宁路特斯拉商店，Y型展览车摆放在商店中央。据李明介绍，Y型展车是1月2日送到店里的。
记者在上述门店停留了一个半小时。期间有很多顾客进店咨询体验，Y型的顾客也纷纷围观。店里几乎所有的销售顾问都在忙着介绍上述Y型车型。
门店生意的“火爆”直接影响消费者取车的时间。1月3日，李明告诉记者：“前两天订票的人太多了。现在订的话，一个月左右拿不到，可能春节前就拿到了。”
仅过了两天，当记者再次联系李明时，他告诉记者：“2021年第一季度有可能你得不到车。目前你只能帮着争取。如果前面有退款，可以往前走。”"
当天记者走访期间，也发现有消费者直接“盲目预定”。店里的一对情侣告诉记者，Y型投放当天，他们在网上交了1000元押金，虽然他们还没有看到Y型实体车。“今天是看实体车。”
关于为什么选择Y型车，这对夫妇说：“有很多朋友开着特斯拉到处跑。新Y型空间比较大，价格比威来便宜。我们还有一辆国外的车，很快就开不动了。所以我们急于更换新能源汽车。”
在与客户沟通的过程中，记者发现价格只是消费者考虑的因素之一，特斯拉给的绿卡也在大家的考虑范围之内。
2020年底，上海市发改委在其官方微信平台上发文称，2021年1月1日至2月28日，上海将继续免费发放新能源汽车专项牌照。文章还提出，新一轮新能源汽车政策仍在研究中。
按照记者的建议，如果此时取车，可能有拿不到绿卡的风险。该店销售总监周天(化名)向记者解释说：“网上签了预约合同后，可以帮忙办理执照。在申请完成后的三个月有效期内，可以在车后提卡，虽然对于目前来说，
提车时间，可能需要等到3月份，但这是因为我们必须预留出比较宽裕的时间。”当然，除去现在的价格下调和牌照优势外，消费者也关心未来特斯拉国产Model Y是否还会降价。对于这一问题，特斯拉相关负责人则表示：“并不清楚，不方便回复。”
李明告诉记者，目前付定金只需要1000元人民币，等提车的时候再付尾款。其进一步表示：“付尾款时，以提车时的价格为准，即如果到时候降价了，不会受损失。”
此番特斯拉的定价目的何在？这背后或与其签订的对赌协议有关。公开资料显示，特斯拉跟上海市政府的对赌协议是：上海超级工厂从2023年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉未来5年还必须在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。
盘和林亦认为，在目前的新能源市场特斯拉的品牌影响力巨大，此时进一步借助品牌优势来增加销量，可进一步完成与政府的对赌协议，及提高市场占有率。此外，特斯拉作为自动驾驶的领先企业，车辆的销量决定了案例和数据库的容量，也决定了自动驾驶程序的先进性，所以特斯拉会选择调价增加销量的措施。
“抢食”豪华SUV市场
“Model Y定位消费者更青睐的 SUV 车型，潜在市场大于 Model 3，且考虑Model 3和Model Y存在70%的零部件共享。此外还有购车补贴、新能源牌照、税收等优惠政策，Model Y毛利率或将降至25%，即价格有望下探至26万元左右。”日前，国信证券有研报如上指出。
特斯拉国产Model Y的低价入市，会给哪些品牌带去压力？外界首先想到的便是国内的造车新势力。但1月3日，蔚来汽车董事长、创始人兼CEO李斌在蔚来二手车业务发布会上回应称，特斯拉Model Y未对蔚来带来影响，这两天的订单量没有什么大的变化。
值得注意的是，1月1日~5日，在百度贴吧的“蔚来汽车吧”里的确有用户发布了转让蔚来订单的帖子。据不完全统计，共有7人表示要转让订单。对于记者提出的是否出现集中性订单退订或者转让的情况，蔚来方面表示：“暂时还没有合适的回复，因此先不作回应。”
蔚来是否会采取降价策略，蔚来相关负责人告诉记者：“蔚来保证产品价格体系的稳定，不会采取以价换量的市场策略。”但是用户可以通过选择BaaS方案（即车电分离方案）， 以降低购车门槛。“以70kWh电池版本为例，初始购车价可减少7万元，后续每月支付980元的电池租用服务费。”
同样在1月3日，小鹏汽车CEO何小鹏在其朋友圈表示：“这一次友商在元旦的降价我们挺有信心，连内部电话会都没有开，数据也完全证明，降价已经证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑。”
而反观国内新能源汽车品牌，小鹏P7的最低价格为22.99万元，理想ONE的最低价格为32.8万元，低于国产Model Y的最低价；蔚来ES8的最低价格为43.65万元，蔚来EC6的最低价格为36.8万元，蔚来ES6的价格为34.36万元，高于国产Model Y的最低价。
全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，特斯拉此次降价，对造车新势力的影响并不是特别大，这是因为造车新势力的产品，相对于特斯拉来说，有更多鲜明的自身的标签，有更多的特色。“尤其是蔚来等高端品牌也有自身的良好服务品质得到消费者认可，而且其圈层群体的忠诚度极高。”
与之相对应的是，崔东树认为，此次降价之后，特斯拉Model Y与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该会发生明显的逆转。特斯拉Model Y的价格相对具有一定的优势，会获得更多的豪华车消费群体的购买热情。“尤其是在特大城市，由于牌照的优势，Model Y会有更好的表现。”
相关数据显示，2020年上半年，BBA（即奔驰、宝马、奥迪）这三大品牌，在中国价格处于30万元以上豪华车的市场占有率排名前三，总市场占有率为66.7%。在中型SUV中，奔驰GLC的最低价格为39.78万元人民币，宝马iX3的最低价格为43.23万元人民币，奥迪Q5L的最低价格为38.78万元人民币，比同级别的Model Y的最低价格33.99万元，高了4万~5万元。
盘和林亦认为，特斯拉在新能源领域一直以来也是属于一线品牌，与BBA同属一个梯队，因而特斯拉的降价必然也会分去这些品牌的市场。