调查:二手车经销商在小鹏销售新车 去年 老型号的价格下降了50%
爆料的博主说他粉丝的很多老朋友都在肖鹏汽车工作。“现在全公司的人都在等着解禁。解禁后只要股票亏了，就赚够了钱。即使公司最终价值为0，这个风险投资也会赚钱。”。
出品三言财经作者江城 DorAemon
近日，一位博主在一个短视频平台上爆料称，肖鹏汽车向二手车经销商和租车公司大量出售汽车，以此来纠正公司财务报表中出售汽车的毛利。
博主透露他的信息来自一个爆料的粉丝。首先，肖鹏汽车向二手车经销商出售大量汽车，然后签署协议，然后二手车经销商将其发送到三四线城市或汽车租赁公司。以G3为例，落地价好像是17万，但是二手车经销商只卖11万左右。
博主表示，这种运营方式很大程度上解释了为什么小鹏第三季度财报的运营成本要达到12亿。事实上，小鹏在报告中转了汽车销售的毛利，但折扣中间商转手的合同价格包含在运营成本中。
博主说他的粉丝有很多在肖鹏汽车工作的老朋友。“现在全公司的人都在等着解禁。解禁后只要股票亏了，就赚够了钱。即使公司最终价值为0，这个风险投资也会赚钱。”。
此外，据说除了一些投资者的热钱，还有肖鹏汽车背后的“金主”。现在，“黄金大师”也计划制造自己的汽车，所以小鹏类似于提款机。
对此，肖鹏汽车官方微博称，近日发现颤音短视频用户连续发布大量虚假信息，在没有任何证据的情况下，对肖鹏汽车的运营进行猜测和造谣。这种行为严重损害了肖鹏汽车的声誉，造成了非常恶劣的舆论影响。对此，肖鹏汽车将保留对责任人追究法律责任的权利，以保护肖鹏汽车的合法权益。
一些网民给视频博主留言说，披露的材料不合逻辑。对此，视频博主表示还有9万辆。
肖鹏汽车发消息后，视频博主又发视频回应，曝光了几个网友的截图。
根据视频博主的说法，打折的小鹏可以在二手车网站上买到。今年新款G3 520官方售价16.98万，二手车网站100公里起步价才14.98万。约11万辆车以1万公里的价格卖给租车公司。
视频博主说：“有一张图片有真相。如果是谣言，可以去法院判决。但是，肖鹏汽车使用了我的个人肖像权，触及了法律和道德的底线，将保留追究肖鹏汽车的合法权利。维护合法权益。”
调查一：二手车商挂新车卖瑕疵车，称与小鹏有合作
为了验证博主是否爆料，三燕金融对肖鹏汽车的销售渠道和肖鹏汽车在二手车市场的销售情况进行了详细调查。
爆料博主提供的证据主要集中在肖鹏汽车在二手车市场存在大量“新车低销量”这一事实上。
例如，其最新视频中提供的截图显示，2019年4月的一辆小鹏G3汽车现在售价仅为9万元。这个型号的新车指导价当时是20万左右。
三燕金融首先调查了肖鹏汽车的销售渠道。
根据肖鹏汽车以往的官方宣传文章，肖鹏汽车主要采用官方直营和门店授权经营的模式。
其中，肖鹏汽车要求授权店按照全球统一SI标准设计建造；此外，授权店还需添加相关标语和Logo。
然而，在三研财经对二手车市场的调查中，发现在许多二手车销售平台上，二手车经销商宣传小鹏新车的销售。
例如上图中在二手车之家销售的小鹏G3和小鹏P7，来自于同一个二手车商，就是连车牌都还没上的新车。其中，小鹏P7还是今年刚发布的新款车型。
这家在小鹏销售新车的二手车经销商是位于河北省石家庄市的奇峰汽车销售服务公司。
根据公司官网展示的图片，该二手车经销商的装修不符合肖鹏汽车要求的规格。因此，该二手车经销商不是小鹏的授权加盟店。
然而，该公司在二手车销售平台的简介中表示，它“运营所有肖鹏汽车”。
三燕金融打电话给二手车经销商，询问购买全新小鹏P7的事宜。
但在调查中，对方先是以不是销售专员为由向三研金融索要联系方式，然后又说会有专门的销售人员来联系。
此后不久，一名自称为“小鹏官方”的销售人员主动联系三言财经，并且表示该公司二手车平台上挂出的全新小鹏P7已经卖完。
但是，目前这个二手车经销商有一辆白色的P7，却是“残次品车”。据卖家说，这辆车不小心刮伤了尾巴。所以可以以低于官方指导价的优惠价格出售。
三言财经屡次向对方确认其身份是否为小鹏官方时，对方均未否认。
但为了进一步确认，三研金融在第一次沟通后再次来电。
这次对方以“非销售专员”为由更换对接人。但是，第二次沟通时，对方否认了自己是小鹏汽车官方销售。
其中一名销售人员说：“我们也是从官方那买，走总对总协议，到时候给您有一定的优惠，但是优惠幅度也不大。从我们这走，也是走官方订单，然后我们给您返钱。”
此后，另一位销售则表示与小鹏有合作关系，从小鹏官网下单、指定门店交付。优惠从他们这边出。
此外，第二次沟通中，对方同样表示挂在二手车平台上的那台全新小鹏P7已经没有，目前只有一部瑕疵车。
而且根据销售人员的描述，这辆有缺陷的车属于三燕金融第一次打电话时对方介绍的同一辆车。在这两个描述中，都描述了车辆后部有一个小划痕。此外，在第二次电话中，卖方透露汽车在交付给商店的过程中损坏。
至此，三言财经的调查结果显示，小鹏汽车销售渠道并非只有官方直营或者授权加盟，还存在与第三方销售商合作的情况。
而且该二手车商或多或少存在“假装官方”情况，因为第一次致电过程中，对方曾称自己是小鹏汽车官方；但是三言财经第二次致电时，对方却又表示自己只是中间商。
同时，在二手车平台中，也存在一定程度的“虚假宣传”情况。在本次调查中，平台展示显示有新车，但实际上却只有一部瑕疵车。客户若选择购置新车，实际上走的仍然是官方渠道，二手车商仅提供部分优惠。
三燕金融致电肖鹏汽车官方咨询客服，核实小鹏是否与第三方存在上述合作关系。
小鹏客服回答说为了扩大销售渠道，小鹏汽车在直营店以及授权加盟店的基础上，也将部分像二手车商这类第三方作为销售新车的渠道。
然而，对于在小鹏展示新车但实际销售缺陷车的二手车经销商，小鹏客服表示，这种情况需要消费者仔细识别，最好通过官方渠道购买。
此外，小鹏客服没有透露具体的第三方渠道等信息。
调查二：2019小鹏G3里程2万公里价格腰斩
新款P7二手价平均下降2万元
至于博主爆料中提到的“低价销售”问题，三研财经调查发现，在不同二手车平台上销售的二手肖鹏车，如二手车之家、人人之车，根据领证年份和行驶里程，一般都比新车售价低。
如视频中博主所说，2019年4月的一款小鹏G3，里程1万公里，现在只卖9万。
三言财经在人人车销售平台中，也的确发现和博主爆料车况差不多的小鹏G3汽车，如今价值腰斩，最低的要比新车价格低一半。
在这个问题上，三燕金融打电话给卖家，对方告诉三燕金融，小鹏G3是个人卖家的，车状况良好，没有事故车，也没有泡水。
至于售价问题，对方透露，小鹏G3一年后价格“腰斩”符合新能源二手车市场规律，并不存在异常情况。
三燕金融发现，2019年获得牌照、里程数约为2万英里的肖鹏汽车，大部分售价比新车低约50%。
此外，在这次调查中，三研金融打电话给六个卖肖鹏二手车的二手车经销商。
对方一致承诺车辆来自个人卖家，售价符合市场行情，并且已无砍价空间。
另一方面，在人人车、二手车之家等二手车平台中，还存在“刚上牌”没多久就转手的情况。
三燕金融也联系了相应的卖家，对方表示，一般收车的时候不会问卖家为什么卖车。
但是总的来说，刚上牌没多久的新车很快转手原因也有很多，例如车主忽然急需用钱，迫不得已立刻卖车；也有车主购车后反悔，选择“忍痛割肉”。
此外，目前在小鹏销售的汽车是G3和P7，这是最近的汽车，在二级市场上自然显得“新”。
当然，由于二手车市场环境复杂，也存在事故车、浸泡车等情况。作为精品汽车出售。
与大家的车有关的人告诉三言金融，车的保存率受很多因素影响。目前，新能源汽车与燃油汽车相比，存在保值率较低的问题。随着新能源汽车市场的发展，二手新能源的保值问题将逐步得到解决。
调查三：小鹏发布二手车岗位招聘广告
租车平台未见小鹏车型
博主除了强调小鹏向二手车经销商出售车辆外，还提到租车公司也参与此事；而在博主爆料的视频消息中，有网友透露，肖鹏汽车专门招了熟悉二手车、网车、租车的人。
事实上，小鹏涉足在线汽车领域是真的。
2019年5月，小鹏正式推出网络汽车平台“优鹏出行”，同时宣布将在广州投资2000辆定制小鹏G3进行网络汽车服务；此外，2020年4月，小鹏在云南投资了一家旅游公司。
三燕金融注意到，在一个招聘平台上，肖鹏汽车正式发布了“二手车主管”的职位。该职位负责二手车销售政策及相关二手车业务的执行。
在租车领域，三燕金融查看了CAR Inc、怡海租车、携程租车等六七个租车平台，发现京沪广都找不到肖鹏租车选项。比亚迪和BAIC新能源是租车公司提供的主要新能源汽车。
今年已交付超2万台 曾宣称C端用户占比超8成
根据肖鹏汽车发布的最新财务报告，2020年1月至11月，肖鹏汽车共交付21341辆。然而，小鹏没有透露这些车辆是交付给C端客户还是B端客户。
然而，今年5月，肖鹏汽车披露了一些销售情况。当时，肖鹏汽车宣布4月份售出1233辆，1-4月交付新车3564辆。其中，个人C端用户占总数的87%。然而，当时肖鹏汽车只有G3出售。
如果此事件内容属实与否，肖鹏汽车采取这样的行为是否有利？
三言财经咨询了一名上市公司高管，对方表示，理论上来说，小鹏汽车如果采取将生产的新车转卖给二手车商、租车公司等，的确会让公司业绩变得“好看”。
这样做的好处在于二手车商和租车公司“购买”的小鹏汽车会被算成小鹏汽车的交付量，因此对其公司业绩呈积极影响。
截至发稿时，肖鹏汽车和爆料的博主都没有对此事做出回应。