百度ACE智能交通可以提高高达30%的交通效率 刚刚获得世界互联网大会最高荣誉
郭假装是乌镇人
量子报告| QbitAI，微信官方账号
乌镇世界互联网大会一开，智能交通领域就传来好消息。
百度ACE智能交通被世界互联网大会评为世界互联网领先科技成果。
而且这是阿波罗第二次获得这个奖项，两年前阿波罗的自动驾驶开放平台已经获得过一次这个荣誉。
一直以来，这个奖项的获奖者都是互联网科技界的龙头产品。比如去年有清华的“天机”芯片，前年有现在大家都在用的微信小程序。
甚至来领奖的还有马、周、和等大名鼎鼎的人物，他们的作品都是为了升华互联网而创作的。
今年与百度ACE智能交通并列的科技成果包括腾讯大会、阿里巴巴云神龙架构等众多互联网科技板块的重磅产品和解决方案。
所以，不要看年底，所有互联网公司都在放奖杯。实际上真正含金量的奖项屈指可数，比如ACE智能交通获得的“世界互联网领先科技成果”。
ACE智能交通是未来的新交通
我们知道百度的自动驾驶在业内是有名气的，那么ACE智能交通是什么呢？
简单来说就是百度在交通领域的产品和服务形成的生态，不仅仅是自动驾驶，还有车网，还有互联网交通和AI交通的所有产品和服务。
ACE智能交通引擎底层是指包括车辆、道路、云、地图在内的基础设施，比如在车辆中提供智能交互的小型车辆，在云中提供存储和计算功能的百度智能云，底层提供各种AI技术服务的飞桨平台，以及我们经常使用的百度地图。
所以如果你是百度地图用户，ACE智能交通引擎已经在为你的出行服务了。
在这些基础设施之上，还有阿波罗自动驾驶发动机和车路协同发动机两大智能发动机，在技术层面上保证了智能出行的能力基础。
我们可以看到，从技术和部署层面，自动驾驶、车路协调、对车辆和道路的应用，以及各种交通服务都包含在ACE智能交通引擎的框架中。
因此，可以得出各种场景中的应用：
红绿灯可以通过大数据判断实现智能控制，帮助路上的人和车节省出行时间；
在停车场，AI自动监控视频屏幕，帮助车主快速找到停车位；
没有车的朋友不用担心。智能公交系统可以与移动应用、站牌和车内屏幕实时同步信息。下一班车来的时候，你就能知道自己在哪里；
如果选择打车，我们知道长沙、北京、漳州都可以坐自驾出租车，还不收钱；
在车内无聊时，借助车联网应用，可以享受海量的内容服务；
……
这样就可以提高每个人的出行效率，无论是驾驶党、出租车党还是公交党。
核心在于智能交通在各个领域的深入落地。
不久前李彦宏发布的百度第三季度财报内部信中提到，阿波罗的商业模式从集成商模式转变为运营商模式,用运营商的思维思考城市交通运营。在长沙和保定的智能交通项目中，百度一直在不断优化算法，以提高整个城市的效率，解决过去人力和传统基础设施无法解决的问题。
可以说ACE智能交通引擎不仅是一个解决方案，更是一个生态系统，是百度未来新交通的蓝图。
注意，这不仅仅是一个“画面”，它有实质性的“基础”和“材料”，它正在被建成一座前所未有的摩天大楼。
“基础”是当今时代的红利。先有新的基础设施，5G和人工智能是目前基础设施的重点；“十四五”后，“统筹推进基础设施建设，加快建设交通强国”被写入政策文件。整个产业链还汇集了无数汽车制造商、算法公司、雷达企业和车路协同设备提供商.大环境有目共睹。
“材料”是技术能力，阿波罗的L4自动驾驶能力，飞桨平台上的各种算法，车辆操作系统的视觉感知和语音交互技术。
这些基本能力使得ACE智能交通引擎成为国内唯一能够实现车、路、行自主控制和闭环技术的下一代智能交通解决方案，既面向未来自动驾驶时代，又兼容目前能够实现的车辆联网功能。
这样的策略相当于同时押注智能车时代和自动驾驶时代，对冲自己，无论时代潮流往哪个方向走，都有发挥技术能力的空间。
在交通轨道上下注
我们知道，推动智能交通的发展，一方面要靠技术，另一方面要靠业务的推动能力，这方面的买家是包括政府和交通服务平台在内的一系列B端和G端客户。
世界互联网大会对ACE智能交通引擎的认可，结合其特殊的背景和行业影响力，意味着主流行业已经认可百度在互联网行业的领先地位。
目前，百度正在保定、长沙、沧州、合肥等近20个城市开展智能交通实践。
如果你不是旅游专家，ACE智能交通引擎正在建设的城市比许多人去过的还要多。
这种落地，贡献和效率也非常明显。百度集团副总裁、智能驾驶业务集团总经理李振宇在授牌仪式上提到，“据测算，基于车路协调的智能交通基础设施建设将能够提高15%-30%的交通效率，基本上意味着GDP绝对值将增长2.4%-4.8%。”
此时我们可以看到，百度在智能交通领域的优势已经相当明显，离星星之火可以燎原只有一步之遥。
现在，也许我们应该换个角度看百度。不再是单纯依靠App、流量、用户数的纯互联网公司，而是大客户的解决方案公司。
这也是目前对B互联网的浪潮。
——完——
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