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“菜鸟”索尼挑战DJI 无人机行业迎来了新玩家

发布于:2020-11-20 被浏览:119次

2020年初在CES上看到索尼的Vision-S电动车后,我再也不会惊讶索尼会造飞机,潜艇,甚至航天飞机。

索尼视觉-S .图片来自:索尼官网

不出所料,索尼最近真的打算飞了,高调推出Airpeak项目进军无人机市场。

如果Vision-S暂时还处于概念阶段,那么Airpeak项目的产品更接近于“量产”,新产品有望在2021年春季推出。

Airpeak春季的新产品可能不仅仅是一款或者几款无人机产品,更接近基于无人机的整体服务方案。据悉,索尼正在为该项目寻找专业合作伙伴,预计将于2021年春季共同公布。

始于2015年

索尼进入无人机行业酝酿已久。

早在2015年,索尼和ZMP就联合成立了AeroSense自动无人机公司。同年,引进了两种无人机原型设计,AS-VT01和AS-MC01。

AeroSense的两种主要无人机多用于农业、勘测和交通运输。图片来源:AeroSense官网

ZMP是一家日本机器人技术公司,主要开发和生产自动导向车辆,如无人叉车、物流机器人、自动移动技术等。

AS-MC01类似于我们常见的民用产品,传统的四旋翼结构,可以搭载索尼QX30成像系统,无线传输数据。AS-VT01是固定翼无人机,最高时速169公里,续航2小时,载重量20公斤。

AeroSense的产品基本上结合了索尼的成像系统、传感器、网络技术和ZMP的自动移动技术。也就是说,AeroSense的这两款产品本来就是为商业设计的,无人机是基于自主飞行的,没有专业的飞手,完整的解决方案是靠卖服务卖的,而不是面向平民市场。

安装在GCZ03 PTZ上的无人机支持30倍光学变焦。图片来源:AeroSense官网

几年内,索尼为AeroSense无人机开发了UMC-R10C挂载相机,APS-C格式,E-mount,2000万像素,有些类似A6x00系列。只是AeroSense好像还没有为R10C开发出云台系统,所以R10C好像是以固定的角度安装在无人机上采集图像的。

很大的可能性是APS-C尺寸传感器太大,因此很难将三轴PTZ的尺寸减小到适合无人机安装。因此,在AS-MC03-W2上重新设计了AS-GCZ03 PTZ摄像机。

即使面对商业市场,AeroSense的无人机性能在横向比较(与DJI相比)上也是略显一般,索尼提供的图像、图像传输等技术似乎并不惊艳。

也许AeroSense的无人机性能足以满足商业市场的需求,或者索尼在为其Airpeak项目保留实力。

空运:民用和商用

索尼宣布的Airpeak项目细节很少,官网上的信息更多的是这个项目的愿景:

Airpeak致力于通过在无人机领域应用成像/传感技术和3R技术(Reality Real、Real Real time和Remote Remote)来促进创新。

Airpeak将最大限度地激发视频创作者的创造力,促进娱乐业的进一步发展。

官方对Airpeak项目的描述是宏观的,更具战略性,但说到产品,还是比较笼统模糊。

索尼的可折叠无人机专利最多可支持八轴折叠。

面对娱乐圈和视频创作者,我们可以看到索尼的野心还是很大的,准备做平民和商业两方面的工作。

商业上,AeroSense已经作为模板进入农业和调查,索尼已经代言影视行业,进入影视行业并不难。

去年索尼申请了无人机专利,描述了一种可折叠无人机。其顶部配有可拆卸触摸屏,摄像头部分配有Alpha微单传感器对焦技术,支持手势控制。无论是形式还是功能,本专利中的无人机更倾向于面向个人。

专利显示索尼无人机支持手势控制。

从专利的角度来看,索尼的无人机虽然搭载了微单技术,但要想在市场上有竞争力,还需要出色的飞行控制、稳定的图像传输和稳定的飞行性能,这个暂时不得而知。如果仅以AeroSense官网产品为参考,索尼和DJI还有很大差距。

平稳的无人机市场

无人机主要分为飞机和摄像系统。飞机包括飞行控制、图像传输遥控、动态性能、自主避障等。而相机系统是云台和相机。

无人机行业的历史并不长,这使得DJI在这个行业中领先了十多年。DJI几乎垄断了目前的消费无人机市场,占据了近80%的市场份额。

在无人机的核心性能上,DJI从PTZ开始,航空相机和图像传输技术,率先引领民用多旋翼无人机的普及。它通过产品实力和营销策略打败了美国巨头3D Robotics和GoPro,最终垄断了全球无人机市场。

只有一家公司是当今无人机市场的主旋律。索尼进入无人机市场,单纯依靠成像系统显然不可能成为“杀手”。

既然没有完全确定性,为什么还要一头扎进无人机市场?

第一,看好无人机市场未来的规模。根据德国无人机研究公司无人机产业洞察发布的无人机市场报告,2019年全球无人机市场规模为190亿美元,预计到2025年将达到428亿美元。

特别是在深受新冠肺炎疫情影响的仓储、运输等行业,对无人机的需求越来越大,未来几年,没有人有机会在这些领域获得更大的增长。

第二,由于日本和一些国家和地区的政策,对索尼来说是一个很大的机会。

据2019年日经新闻报道,为了防止机密信息泄露,日本海上保安厅计划从2020年起追加预算,更换中国制造的无人机,并步“老大哥”美国的后尘,停止购买和使用中国无人机。

“醉翁之意不在酒。”日本这样做的目的是为了保护本国无人机企业的发展。日本的无人机市场也在扩大,尤其是农用无人机。

根据Impress的预测,到2024年,日本无人机市场将达到3711亿日元,约为2017年的7倍,其中无人机设备市场将达到730亿日元(约为2017年的3.5倍),服务市场将达到2530亿日元(约为2017年的16倍),周边服务市场将达到451亿日元(约为2017年的3.3倍)

也就是说,即使索尼Airpeak无人机项目不能成功打开国际市场,也可以填补日本国内市场的空白。大胆的说,甚至可以出口到美国。为什么不可以?

“菜鸟”索尼的挑战

外部政策和有利的市场只是打开一扇门,能否站住脚取决于索尼本身。

以上不止一次提到,现阶段索尼最大的优势就是成像系统。以索尼半导体为后盾,不用担心传感器的硬功耗。在AeroSense发射的无人机上,索尼已经瞄准了R10C相机和GCZ03云台相机。前者有APS-C格式,支持换镜头,后者有30倍光学变焦。

索尼Alpha 7 Mark III迷宫菜单。图片来自:边缘

但是,在软件方面,索尼并不是一个强大的企业。比如索尼Alpha相机产品对其软件系统有很多抱怨,比如菜单设计复杂不合理,人机交互差,翻译不准确。

在无人机上,尤其是民用上,软件的体验有更大的权重。毕竟无人机的控制和拍摄参数的调整只能靠软件水平。如果软件设计不够人性化,会大大打消创作的积极性。

其他产品,如飞行控制、飞行性能、图像传输等。这里没有参考产品。如果只做一个“娱乐”比较,可以看看索尼AeroSense投资的最新工业无人机产品AS-MC03-T,选择DJI的Mavic 2作为参考对象。

两种无人机的用途、体积、重量都不一样,所以在抗风能力、续航能力、载重能力上没有可比性。我们来看看他们的图像传输和飞行性能。从官网公布的数据来看,Mavic 2采用的是聚焦同步2.0,最高可以支持10km 1080p(FCC标准)。如果采用SRCC标准,图像传输的最远距离为6公里。AeroSense的MC03-T在展开状态下分别为500m和5km。Mavic的最快飞行速度为72公里/小时,AeroSense的最快飞行速度为54公里/小时。

对比现在DJI的民用无人机(年轻人想讲武术,专业级别的经纬不是),可以看出AeroSense的工业无人机平台的弱点在于地图传输和飞行性能,这和之前的推测是一致的。

除了产品层面,索尼Airpeak项目还将面对“娱乐产业”,这是索尼的三大支柱产业。Airpeak项目有着推动影视产业发展的天然动力。

索尼和AeroSense在2015年共同推出了VTOL商用样机。

前前后后看,索尼为Airpeak项目铺垫了一段时间。在产品层面,它与ZMP合作推出了AeroSense自动无人机公司,该公司也将有足够的资源在影视行业提供支持。同时,由于一些政策原因,无人机市场会出现较大的缺口,这是一个机会。

索尼宣布Airpeak项目后,很多朋友寄予厚望,说“希望索尼的参与能逼到最好的DJI”。但就我个人而言,无人机菜鸟索尼能不能成为巨头并不重要。只是希望它的无人机在我们选择无人机的时候成为新的选择。

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标签: 无人机 索尼 市场