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加快滇中引水重点控制工程建设

发布于:2020-12-29

12月27日,中铁五局承建的滇中引水重点控制工程海东隧道——主洞开挖突破6 km大关,标志着海东隧道施工按下了“快进键”,跑出了“加速”。

图片由滇中引水重点控制工程海东隧道施工提速提供

海东隧道全长25.285公里,是全线五大长隧道之一。它具有“地下水位高、涌水突泥风险高、软岩变形风险高、有毒有害气体风险高、断层穿越风险高”的风险,因此被称为“五高”隧道,施工难度大,安全风险高。

中铁五局建设者自2018年进场以来,坚持安全、优质、生态、民生、诚信的“五大工程”要求,克服了突涌泥浆、活动断层、初期支护变形等施工难题,坚持“勤测、短进尺、强支、早封闭”的施工原则,确保安全生产、质量可控。在施工过程中,项目部严格遵守隧道设计和施工要求,采用稳步推进、循序渐进的施工理念。同时,采用新技术、新工艺、新方案,不断提高光面爆破效果,严格执行超挖超耗混凝土奖罚机制,认真做好超前地质预报和围岩监控量测工作,极大地提高了海东隧道的施工进度和标准化施工水平。

图片由滇中引水重点控制工程海东隧道施工提速提供

滇中引水工程是国务院确定的172个节水供水重大水利工程中的标志性工程,在十三五规划十大水利工程中排名第一。穿越丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河,线路全长664.326公里,其中引水隧洞611公里,总工期96个月。项目总投资预计825.76亿元,这也关系到云南的整体发展,关系到民生,关系到子孙后代的长远生计。基础设施战略项目和民生项目,项目建成后年均引水量34.03亿立方米,将有效缓解洪水

云南网记者罗志秀卞何丹曾旺

标签: 隧洞 工程 风险