宝成铁路改线将灵官峡隧道变成了一个景点
根据《夜走灵官峡》文字，灵官峡位于秦岭深处，山高谷深。我认为交通不方便是理所当然的。没想到，网上偶然发现灵官峡已经发展成3A级景区，离奉贤城很近，立马就乐此不疲的去了。
文本《夜走灵官峡》的开始部分
杜鹏程(1921-1991)，1937年参加革命，就读于延安康达和鲁迅师范学校，代表作是小说《保卫延安》。他的小说大多是重要的题材，善于从严峻的斗争和考验中描写人物的精神面貌。1954年，杜鹏程在北京会见了他在西北野战军工作的老首长王镇将军。当时，王镇被调任为铁道兵司令，所以他建议杜鹏程去参观铁路建设工地。
陕西韩城的杜鹏程雕塑
杜鹏程的代表小说《保卫延安》
此后，杜鹏程依附于铁路，多次前往宝成线工地，坚持住在大棚里，与工人们一起吃饭、生活、工作，创作了许多反映宝成铁路建设的作品。1956-1958年，发表小说《在和平的日子里》，短篇小说《工地之夜》，《夜走灵官峡》，《第一天》，《延安人》，《年青的朋友》，随笔《平凡的女人》。其中《英雄的事业》写于1957年的最后一个晚上。杜鹏程在成都的一家酒店里，为宝成线开通的专题报道做准备，一口气写完了这个小故事。第二天就发到《夜走灵官峡》《文学月刊》上了。
宝成铁路上著名的观音山展览线
杜鹏程的中篇小说《延河》
陕西日报关于宝成铁路开通的报道
《在和平的日子里》首次发表于十月号。
宝成铁路灵官峡路位于奉贤市南部，嘉陵江狭窄弯曲，线路沿河而行，全长3500米，其中明挖隧道11条，小桥涵25座，弯道13条。1981年的特大洪水造成了严重的地质灾害。经论证，将包括灵官峡在内的8000米线路通过切割、拉直等方式改线，将原灵官峡改造布置为景区。
凤仙湖，陕西省奉贤县的4A风景区
灵官峡段切割、拉直、改线方案平面图
图中，灵官峡新线近，旧线景区远
进入景区，可以看到岩壁上刻着《夜走灵官峡》的全文，让人感觉更加亲切。相邻的隧道被装修成了铁路文化体验厅，光线突然变暗，立刻把我们带回那个风雨交加的夜晚。寒风呼啸，机器轰鸣，各种工具叮当作响，夹杂着各种口哨声、哨声和喊声，出现了一片热闹的战斗场面。投影、音效和灯光设置在这里得到了充分的应用。
景区入口处的悬崖上刻着《延河》的全文
将修复后的灵官峡风雪夜景安排在隧道内
隧道布置灵官峡施工现场
悬崖上工人施工现场的修复
然后来到故事的主要场景，绝壁上的山洞。一切都是按文中描述的那样安排的：山洞里热乎乎的，有锅碗瓢盆，有床，床头放着“胖娃娃拉萝卜”的年画，墙上贴着报纸，姐姐宝成睡在床上，哥哥成宇在作者怀里打盹。我在这里站了很久，铁路建设者们在工地上拼凑了一个温馨的小家，真的是牺牲了青春和孩子。
悬崖上的山洞里的家
主人公程煜在作者怀里打起了瞌睡
我妹妹宝成在床上睡得很熟
此外，还有许多关于铁路历史的展览，沿着铁路线传播。铁路文化爱好者会感兴趣。当你觉得饿的时候，还可以享受从绿皮火车窗口卖的铁路职工餐，便宜又好吃。感觉整个景点都是严格按照原文安排的，参观就像上语文课，只是课后没有作业。虽然有些方面略显粗糙，但显然景区建设的良苦用心充分展现了宝成铁路建设者的精神风貌，深深触动了游客的怀旧情结。
铁路文化知识展区
展区90度直角绿色真皮火车硬座
隧道编号表示这是从宝鸡出发的第66条隧道
铁路职工餐饮体验区
根据杜鹏程的回忆，这部作品的构思来源于实地采访的灵感，基本上是纪录片，所以拍得很快。与大多数作品不同，《夜走灵官峡》从侧面描述了施工现场。乍一看像是虚构的童话，其实不是。看了杜鹏程的类似作品，你就会明白，因为作者经常折磨自己，深入工地一线去体验，他对细节的描写非常写实和专业，可谓入木三分，所以每一个情节都不会凭空想象，都有真实的出处。他的随笔《夜走灵官峡》也说明了这一点。
杜鹏程散文《夜走灵官峡》节选
1981年3月，杜鹏程重游灵官峡，写下了一首诗，再次回忆了激情燃烧的岁月。
1981年，杜鹏程重游灵官峡
灵官峡景区石墙部分浮雕
[结束]
关注这个问题，可以多看一些80年代中小学语文名师的短篇小说，探索旅游景点。
《英雄的事业》 《英雄的事业》 《参观刘家峡水电站》 《望庐山瀑布》 《朱德的扁担》 《八角楼上》 《大理石街》 《江雪》 《过零丁洋》 《茅屋为秋风所破歌》 《沁园春 长沙》 《回韶山》 《富饶的西沙群岛》 《第比利斯的地下印刷所》 《醉翁亭记》 《赵州桥》 《事事关心》 《永遇乐 京口北固亭怀古》 《芙蓉楼送辛渐》 《晓出净慈寺送林子方》 《鹿柴》 《捞铁牛》 《在艰苦的岁月里》 《饲养员赵大叔》 《我和狮子》 《手》 《小马过河》 《老水牛爷爷》 《人桥》 《燕子》 《鸬鹚》 《大森林的主人》 《避雨》 《火烧云》 《狼牙山五壮士》 《杨家岭的早晨》 《黄河象》 《鸟的天堂》
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